Greenpeace a tiré la sonnette d’alarme concernant le pétrolier FSO Safer abandonné au large du gouvernorat de Hodeidah au Yémen et a exhorté la Ligue arabe à convoquer une réunion urgente pour éviter les menaces humanitaires et environnementales qu’il peut provoquer.
Dans une lettre adressée à Ahmed Aboul Gheit, le secrétaire général de la Ligue arabe, Greenpeace a appelé les ministres arabes des Affaires étrangères à se réunir pour financer un plan de l’ONU visant à faire face aux menaces posées par le tanker pétrolier en décomposition.
Avec une estimation de 1,1 million de barils de pétrole à bord, le risque d’une grave catastrophe environnementale et humanitaire est élevé. La possibilité qu’une explosion survienne ou que de grandes quantités de pétrole se déversent dans la mer font du Safer une véritable bombe flottante.
Ghiwa Nakat, la directrice exécutive de Greenpeace MENA, a déclaré que l’organisation avait appelé Ahmed Aboul Gheit à organiser une réunion urgente des États membres de la Ligue arabe pour travailler au financement du plan de sauvetage du pétrolier “avant qu’il ne soit trop tard”.
“Il est déplorable que la crise du SFO Safer ne soit pas encore résolue en raison d’un manque de soutien financier. Tragiquement, un seul État arabe a jusqu’à présent contribué au financement du plan, qui ne représente jusque-là que la moitié de l’argent nécessaire”, a déclaré Ghiwa Nakat.
La directrice exécutive de Greenpeace MENA a également averti que si les menaces posées par le SFO Safer ne sont pas résolues, l’impact d’une éventuelle catastrophe sera dévastateur non seulement sur l’environnement mais aussi sur les moyens de subsistance et la santé des individus.
La milice Houthie soutenue par l’Iran contrôle les ports à l’ouest de la mer Rouge au Yémen, dont celui de Ras Issa, situé à 6 kilomètres du lieu où le pétrolier Safer est amarré depuis les années 1980.
Selon des documents obtenus par l’Associated Press en juin 2020, de l’eau de mer a pénétré dans le compartiment moteur du pétrolier, qui n’a pas été entretenu depuis plus de six ans, provoquant des dommages au niveau des canalisations et augmentant le risque d’un naufrage.
Selon le rapport de l’Associated Press, les experts ont déclaré que la maintenance n’est désormais plus possible car les dommages causés au navire sont irréversibles.
Ghiwa Nakat a indiqué que le montant nécessaire pour financer le plan, qui est de 80 millions de dollars, ne représente qu’une “goutte d’eau dans l’océan” en comparaison au coût que les pays arabes devront supporter en cas de marée noire, qui est estimé à 20 milliards de dollars.
Le mois dernier, les Nations Unies ont déclaré que 144 millions de dollars étaient nécessaires pour financer l’opération de sauvetage du Safer. Ce montant comprend 80 millions de dollars pour extraire le pétrole brut du navire.
